От случая к случаю речь идет о дизельных агрегатах, то топливо обладает способностью самовоспламеняться по причине повышенного нагрева из-из-за сжатия воздуха. От случая к случаю компрессия падает, этого не происходит.

всегда холостых оборотах ритм работы мотора перестает быть ровным. Сначала он сбивается немного, по прошествии времени больше равным образом наконец, вы раньше не можете увидеть такты. Это верный признак того, что один из цилиндров не выполняет свою функцию.

Троение мотора: неполадки с подачей воздуха Недостаточная подача воздуха перманентно впуске или избыточное его количество в свою очередь надо надеяться вызывать троение по цилиндрам.

Кстати, иногда причины по которым мотор начал троить банальны — засорился воздушный фильтр, топливно-воздушная смесь обогащена в свой черед заливает свечи. Бывает также больше неприятная ситуация — возникает подсос на впуске в системе подачи топлива, вдобавок смесь становится обедненной.

повсечастно диогностике показал датчик расп.вала поменял ничего ,свечи поменял,катушки поменял воздухамер и ничего сейчас датчик коленв. поменял в свой черед ниего. незнаю что дальше делать.

Чтобы проверить катушку, игра стоит свеч запустить двигатель также поочередно снимать-устанавливать перманентно регион по одной катушке

Подразумевается, что работают три из четырех цилиндров, хотя, конечно, этот эффект проявляется у агрегатов с любым количеством котлов, и, разумеется в работе одного или нескольких цилиндров.

когда подобное происходит в любой момент холостых оборотах и исчезает под нагрузкой, то повод надо надеяться заключаться в раннем зажигании.

проблемы с целостностью высоковольтной проводки, отвечающей из-за подачу питания к свечам;

Износ вала трамблера или подшипника поворотной пластины.

РАД СТАР Троит двигатель автомобиля: причины также устранение проблемы

Мембрана вакуумного регулятора опережения зажигания теряет герметичность.

Некорректно работающий цилиндр часто по-прежнему получает порцию топлива, которая смывает масляную смесь в картере, провоцируя повышенный износ, механические повреждения как и даже воспламенение топливных паров.

До какой степени касается дизельного троит двигателя, в котором топливно-воздушная смесь воспламеняется из-за сжатия, то он, как правило, троит как раз из-за отсутствия необходимого сжатия смеси или неисправностей топливной аппаратуры. Рано или поздно снизилась компрессия, Троение дизеля полноте особенно сильным спустя холодного пуска.